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更大更安全-Mitsubishi Lancer Fortis

作者 时间:2020-07-16 阅读次数:902
更大更安全-Mitsubishi Lancer Fortis

身为国产中型房车市场上非常重要的产品之一,Mitsubishi Lancer此番改款吸引了众多消费者的目光。这辆新车除了正式更名为Lancer Fortis之外,全新设计的外观与内装,还有那顶级车型标準配备7颗安全气囊的破纪录国产安全防护等级,都让Lancer Fortis在国产车坛上掀起许多话题。全新Lancer拥有多少战斗力,我想,不光是试车组,也是许多消费者所亟欲知道的事情。

大尺寸符合台湾人味口

由台湾与日本设计中心合作所打造出来的Lancer Fortis,在外观造型上朝向台湾消费市场口味修正。比起美规那般前卫新潮且充满运动风格的样貌,国产Lancer Fortis要显得收敛不少。不过这辆新车在样貌上,还是具有属于自己的味道。

Lancer Fortis整体尺寸加大,看上去更为气派与豪华,光就这一点来看,就能够符合许多台湾消费者的购车喜好。车头引擎盖的线条变得没有那幺深刻,搭配造型偏向稳重的头灯组还有水箱罩,虽然少了一些肌肉感与杀气,不过却多了中大型房车的气派。修正过后的前保险桿还有双雾灯,搭配格状格栅之后,展现了运动感。

高腰线车侧线条,那钣金摺线从前叶子版画出一条弧线,跨过两边车门,抵达后方叶子版。在车身上形成一个漂亮的分割,使得侧面造型更为饱满。在比例上看起来,车头较长、车尾较短的设计,使得Lancer Fortis也得以具有些灵活动感的跑格。与16吋铝圈搭配,到也显得恰到好处。

车尾上那一对抢眼造型的尾灯组,与翘起的行李箱盖正好配成一对。除此之外,以简单线条并利用钣件曲面塑造出厚实与圆润的长相,都让Lancer Fortis也能够吸引后方人车的目光。

空间配备向上提升

进入Lancer Fortis的车室内,首先吸引人目光的,就在于那一字延伸开来的海湾式仪表版。那略带弧形而且简洁乾净的设计,没有太多複杂的设计以及装饰,搭配木纹饰板,展露出一股家庭的温馨气氛。Lancer Fortis顶级车型主打的客层年龄层较高,同时也比较偏向拥有家庭的使用者,因此内装铺陈较为成熟稳重。如果想要运动感以及科技感,或许未来类似运动版车型若能推出,将会有更适合的选择。

方向盘大小适中,皮质包覆之下,握起来的手感颇为舒适。而上面还有多功能音响以及通讯控制按键,提供驾驶方便而且快速安全的控制方式。双环式仪表设计,大面积提高驾驶在行驶中的辨识度,而中央则具备多功能显示萤幕,提供驾驶阅读旅程电脑相关资讯。在顶级车款上,搭载了6.5吋液晶萤幕以及DVD影音系统,带给乘客们更豪华的享受以及乐趣。三环旋钮恆温空调使用上还算方便,比较令人感到不习惯的地方,在于装设位置偏下方了些许,并不是非常就手。

Lancer Fortis的整体尺寸加大之后,内部空间的表现也更令人满意,充足的头部空间以及左右车宽,都让乘客能舒适乘坐其中而不会感到压迫。后座的部分则有着直逼中大型房车的水準,身高170上下的乘客而言,在前座乘客仍能保有足够舒适的乘坐姿势下,仍然可以拥有非常宽敞的膝部空间。在后行李箱的置物空间方面,Lancer Fortis的表现也不错,可以容纳不少东西,加上后座椅背可倒,使用弹性尚可。

整体来说,Lancer Fortis的内装水準,确实有上看中大型房车的规格。整体铺陈中规中矩却也不落俗套,搭配上也看的出来有所讲究。虽然塑料质感表现仍有加强空间,但仍不失其大方典雅的气质。

打破纪录的7气囊被动防护

顶级版本的Lancer Fortis创下国产房车的先例,提供标準配备多达7颗气囊的被动防护水準。从国外许多实车撞击测试来看,气囊在被动防护方面的确有十分明显的效用。而侧边气囊与气帘更可以在车辆遭受侧面撞击时,有效保护前后座的乘客。在消费型态不断改变之下,为了提供更高等级的安全防护,Mitsubishi在Lancer Fortis的顶级车型上面装上了7颗气囊,包含前座2颗、侧边2颗、气帘2颗以及膝部气囊1颗。膝部气囊在国产车中也是仅见,这颗气囊的功用,在于保护驾驶的腿部,降低在车辆结构溃缩挤压的时候所造成的伤害。

有了7颗气囊的保护之外,主动安全防护的重要性也不能被忽略。高刚性车体所带来的防护,再加上ABS、EBD、BAS等电子系统的帮助,都提供车辆更优异的行驶稳定度,进而避免车祸意外发生。只不过在成本考量的前提下,循迹防滑、车辆稳定控制系统并没能出现在Lancer Fortis上面,是较为可惜之处。

Lancer Fortis上的AFS转向辅助照明与主动转向头灯不同,是利用多一组侧边照明灯组,达到照明弯道死角的作用。

採用HID气体放电式头灯组,夜间照明效果良好,并且装置AFS转向辅助照明系统。这套系统与主动转向式头灯并不同,而是在头灯内多设置一组灯具,专门用来照明弯道死角。Lancer Fortis上面的转向辅助照明系统,除了感应方向盘转动角度之外,还有舵角侦测,根据所读取到的数据来决定辅助灯组开启的时机。虽然与主动转向头灯的作法不同,不过都旨在于加强弯道死角的照明,以减低可能发生意外的机率。

广  告整体提升

在车格提升之后,Lancer Fortis 2.0所瞄準的客户与以往已经有所不同,因此在整体外观、内装配备以及空间都有往上一级市场水準移动的趋势,藉此以符合台湾中型车市场消费者的胃口。而动力以及底盘操控的表现,是否也一如内装外观那般,有着明显的提升?关于这方面,在下一篇将会有详尽的解答。

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